Elemen penapis minyak hidraulik adalah bahagian yang sangat diperlukan dari siri saluran paip medium penghantaran, biasanya dipasang di hujung salur masuk penapisan sistem hidraulik, yang digunakan untuk menapis zarah logam dalam medium bendalir, kekotoran pencemaran, untuk melindungi operasi biasa peralatan mesin.
Pelbagai aplikasi penapis minyak hidraulik sangat luas, meliputi hampir semua lapisan masyarakat: keluli, kuasa elektrik, metalurgi, pembinaan kapal, penerbangan, pembuatan kertas, industri kimia, alat mesin dan jentera kejuruteraan, jentera pembinaan dan bidang lain.
Penapis minyak hidraulik kebanyakannya diperbuat daripada mesh tenunan keluli tahan karat, mesh sintered, jejaring tenunan besi, kerana bahan penapis yang digunakannya adalah kertas penapis serat kaca, kertas penapis gentian kimia, kertas penapis pulpa kayu, jadi ia mempunyai kadar jantung yang sama, keadaan dan kegunaan yang berbeza.
Kaedah penyelenggaraan penapis minyak hidraulik adalah seperti berikut:
1, sebelum menggantikan minyak hidraulik yang asal, periksa penapis minyak kembali, penapis sedutan minyak, penapis perintis, untuk melihat jika terdapat pemfailan tembaga besi atau kekotoran lain, jika terdapat kegagalan komponen hidraulik, pembaikan dan keluarkan, bersihkan sistem.
2, Apabila menukar minyak hidraulik, semua penapis minyak hidraulik (penapis minyak pulangan, penapis sedutan minyak, penapis perintis) mesti digantikan pada masa yang sama, jika tidak, ia bersamaan dengan tiada perubahan.
3, mengenal pasti label minyak hidraulik, label yang berbeza, jenama minyak hidraulik yang berbeza tidak bercampur, boleh bertindak balas dan merosot untuk menghasilkan flocculent, disyorkan untuk menggunakan minyak yang ditetapkan oleh penggali.
4, penapis minyak mesti dipasang sebelum mengisi bahan bakar, mulut tiub yang ditutupi oleh penapis minyak membawa terus ke pam utama, kekotoran ke dalam cahaya akan mempercepatkan memakai pam utama, pam berat.
5, mengisi bahan api ke kedudukan standard, tangki hidraulik umumnya mempunyai tolok paras minyak, melihat tolok tahap cecair. Perhatikan kaedah letak kereta, secara amnya semua silinder pulih, iaitu, lengan dan baldi dilanjutkan sepenuhnya dan mendarat.
6, Selepas menambah minyak, perhatikan pam utama ke udara ekzos, jika tidak, cahaya sementara tidak ada tindakan keseluruhan kereta, bunyi pam utama yang tidak normal (ledakan sonik udara), poket udara berat merosakkan pam utama. Kaedah ekzos udara adalah untuk melonggarkan paip paip secara langsung di bahagian atas pam utama dan mengisi secara langsung.
Masa Post: Jun-24-2024